La infraestructura portuària mou 2,5 milions de tones durant el mes de juliol, i representa un increment del 7,3% respecte el mateix mes del 2013

Durant el mes de juliol, el Port de Tarragona ha mogut 2,5 milions de tones de mercaderies amb un increment del 7,3% respecte el juliol de l'any anterior. El creixement més notable en termes percentuals s'ha produït en els productes químics i adobs (+55,9%), els sòlids a lloure, com carbó i productes agroalimentaris, (+25,3%) i la càrrega general (+13,4%).

Pel que fa a l'acumulat, el tràfic total del Port de Tarragona ha augmentat un 4,8% durant els set primers mesos de l'any, amb un moviment de 16.952.806 tones. El creixement ha estat motivat per l'impuls del moviment de càrrega (+3,1%) i descàrrega (+5,7%) de les mercaderies mogudes al Port de Tarragona.

El creixement total dels grans tràfics que es mouen al Port de Tarragona, com són els líquids a doll, sòlids a lloure i la càrrega general, és del 5,6% en els set primers mesos de l'any.

El tràfic de contenidors augmenta un 5,9%
El Port de Tarragona mou un total de 93.124 TEU des de gener fins juny d'enguany, una xifra que suposa un augment del 5,9% respecte el mateix període del 2013. Aquest creixement ha estat motivat per l'impuls de l'exportació de contenidors des del Port de Tarragona a destinacions internacionals (+41,2%) i importació (+41%). Els principals països de destinació de contenidors procedents del Port de Tarragona són Israel, Nigèria, Ghana, Guinea Equatorial i República Dominicana.

Impuls dels productes energètics, químics i adobs
Els productes energètics, un dels principals tràfics tradicionals de la infraestructura portuària, manté el seu creixement a l'alça. Fins el mes de juliol, les terminals portuàries han manipulat 11,8 milions de tones de productes energètics, un 5,1% que en el mateix període del 2013. Destaca el creixement del moviment de carbó (+46,5%), l'increment de la benzina (+20,3%) i els biocombustibles (+33%). Pel que fa al tràfic d'adobs, que engloba fosfats, potasses i adobs naturals i artificials, l'augment ha estat del 35,8%.

El tràfic de productes químics ha incrementat un 3,7% fins el juliol, amb un moviment
d'1,3 milions de tones, i destaca sobretot l'augment de la càrrega (+5,6%) amb destinació mercats internacionals. Els principals països receptors de productes químics carregats al Port de Tarragona són El Marroc, Xina, Líban i Líbia.
L'augment del tràfic també ha estat significatiu en els productes siderometal·lúrgics (+14,8%) i en el moviment de materials de construcció (+27,5%).

El Port de Tarragona és el primer port de l'Estat en quant al tràfic de productes agroalimentaris. Fins el juliol ha manipulat 2,1 milions de tones d'agroalimentari (+7,8%) mantenint el moviment de cereals amb 1,1 milions de tones, i amb un creixement significatiu en el moviment de fruites, hortalisses i llegums (+60,1%); vins, begudes i derivats (+48,9%); productes congelats o refrigerats per al consum (+87,4%) i pinsos i farratges (+16,7%).

Port hub en productes agroalimentaris, químics i pasta de paper
Cal destacar la importància que està adquirint el Port de Tarragona com a hub de productes agroalimentaris (+7,8%), químics (+3,7%) i pasta de paper (+4,8%). En aquests set primers mesos de l'any el moviment d'aquests productes s'ha incrementat de manera notable.

La càrrega incrementa un 3,1% fins el juliol
L'increment de les mercaderies carregades al Port de Tarragona, amb destinació la resta de l'Estat o destinacions internacionals, reafirma el paper de la infraestructura portuària tarragonina com a plataforma logística que facilita les exportacions i la internacionalització de les empreses del territori i de la seva àrea d'influència.
Fins el mes de juliol d'aquest 2014, destaca el creixement de la càrrega de productes siderúrgics (+71,6%), els productes energètics (+5,1%), adobs (+76,5%), fruites (+258,3%), materials de construcció (+32,1%) i contenidors en TEU (+41,2%).

El vaixell tanc químic Othello, construït enguany, ha realitzat avui la seva primera aturada al moll de la Química del Port de Tarragona. Membres de la Direcció de Gestió de Clients i Desenvolupament de Negoci del Port de Tarragona han entregat dos llibres sobre la història i el present de la ciutat de Tarragona i del Port al capità del vaixell. L'acte ha comptat també amb la presència de Laura Ferrario, Agency Director de Next Maritime a Tarragona.

Next Maritime, SL és l'empresa consignatària del vaixell Othello, que ha atracat al moll de la Química del Port de Tarragona procedent del port de Yalova (Turquia), i ha carregat 5.000 tones d'estirè amb destinació el port de Rotterdam (Països Baixos) en una operativa que ha dut a terme Terminales Químicos, S.A. (Terquimsa). El vaixell té una eslora de 104,95 metres, un calat màxim de 9,35 metres i una mànega de 17 metres.

L'empresa estibadora Euroports Ibérica TPS, que opera al Port de Tarragona, durà a terme demà la càrrega de 108 tones d'una caldera de grans dimensions construïda per l'empresa Schwartz-Hautmont amb destinació Itàlia. L'operativa s'iniciarà demà divendres al moll de Castella Sur del Port de Tarragona.

El vaixell Elbetor, que navega sota bandera d'Antigua i Barbuda, també és consignat per Euroports Ibérica TPS i compta amb una eslora de 87 metres, un calat de 5,07 metres i una màniga de 13 metres. L'Elbetor té una capacitat de càrrega de 2.351 tones.

El Port de Tarragona mou més de 4.100 tones de project cargo
Amb el que portem d'any, la infraestructura portuària tarragonina suma més de 4.100 tones de project cargo (càrrega general d'estructures de grans dimensions, normalment destinades a projectes relacionats amb la indústria). Aquesta xifra posa de manifest l'aposta del Port de Tarragona per aquest tipus de tràfic. I és que el Port de Tarragona ofereix infraestructures especialitzades per a aquest tipus de càrrega com ara les àmplies àrees operacionals als molls, les rampes ro-ro i l'excel·lent accessibilitat via terrestre i ferroviària; tanmateix Port de Tarragona posa a disposició del client serveis eficients com l'estiba altament qualificada i l'eficiència en el procés d'estiba i desestibada.

Amb l'objectiu de consolidar-se com un dels ports referència al Mediterrani en aquest tipus de càrregues especials, aquest 2014 el Port de Tarragona ha tingut presència en les fires professionals més importants de project cargo i Break Bulk, i també sumant esforços amb les empreses estibadores especialitzades en aquest tipus de tràfic al Port de Tarragona.
Actualment, el Port de Tarragona ha duplicat la superfície per a l'operativa d'aquest tràfic i ja s'opera en quatre molls del Port: moll d'Aragó i Lleida, moll de Castella i moll de Cantabria.

Schwartz Hautmont manté a l'alça les seves exportacions de project cargo des del Port de Tarragona
A més d'aquesta càrrega de 108 tones d'una caldera de grans dimensions, des de fa ja alguns mesos l'empresa Schwartz Hautmont està immersa en un gran projecte de construcció d'una estructura d'enormes dimensions destinada a l'ús industrial, i en el que hi treballen unes 500 persones de diferents disciplines i empreses. Aquesta estructura està dividida en 28 mòduls i s'exportarà des de la infraestructura portuària tarragonina amb destinació la refineria TOTAL d'Amberes (Bèlgica).

Per tal d'exportar aquesta gran estructura metàl·lica des del Port de Tarragona fins Amberes l'operativa es disposarà en quatre embarcaments amb diferents mòduls en vaixells especialitzats de càrrega lo-lo i ro-ro. Les previsions indiquen que els carregaments es duran a terme l'últim trimestre d'aquest 2014.

Els propers 15-17 d’octubre, el Port de Tarragona es presentarà a la fira FRUIT ATTRACTION 2014 de Madrid com a hub per a la distribució de fruita i hortalisses al Mediterrani i nord d'Àfrica, donant a conèixer els seus serveis i oportunitats per al sector.

FRUIT ATTRACTION és la fira internacional més important del sector de la fruita i les hortalisses, és de caràcter exclusivament professional i hi participen totes les empreses importadores de fruita que operen al Port de Tarragona.

La VI edició de FRUIT ATTRACTION reunirà a empreses provinents de 28 països diferents, entre els que cal destacar França, Itàlia i Portugal. Organitzada per IFEMA (Fira de Madrid) i FEPEX (Federació Espanyola d’Associacions de Productors Exportadors de Fruites, Hortalisses, Flors i Plantes vives), la fira concentrarà en 3 dies la major representació nacional i internacional de la producció de fruites i hortalisses.

Per donar sortida al tràfic hortofructícola, el Port de Tarragona disposa d'unes infraestructures i uns serveis intermodals que el converteixen en la millor opció al Mediterrani per a la distribució cap a la península Ibèrica i Europa.

El Port de Tarragona disposa de connexions marítimes amb els principals països exportadors de fruita, que es tradueixen en serveis regulars amb Nova Zelanda, Costa Rica, Colòmbia i República Dominicana. La major part dels kiwis que es consumeixen a la Península entren pel Port de Tarragona, així com diferents varietats de pinyes, plàtans i alvocats.

L'oferta de serveis regulars es completa amb Canadà i Estats Units d'Amèrica.

El tràfic de fruites i verdures està assistint a un important creixement al Port de Tarragona, amb un augment de més del 55% en el primer semestre de 2014, fregant les 100.000 Tn entre fruites i hortalisses.

Instal·lacions

El Port de Tarragona disposa de 2 àrees dedicades exclusivament al tràfic de fruita, amb rampes ro-ro, una línia d’atracada de 350 m i 230 m respectivament i uns calats de 8,50 m i 10,50 m cadascun. En total, la terminal de fruita compta amb 100 preses per a contenidors reefer i disposa de 12 naus refrigerades –a tan sols 50 m del moll– amb una capacitat de 20.000 m², aptes per 17.000 pallets de productes.

L'oferta de serveis es concreta amb un ampli i modern Punt d’Inspecció Fronterera (PIF), amb totes les seves instal·lacions homologades per a l'entrada de fruites a la UE. Així mateix, compta amb controls de qualitat específics, controls de temperatura, sistemes de seguiment de càrregues via RF i una gran varietat de serveis logístics de valor afegit (consolidació/desconsolidació de càrregues, serveis de picking, etc).

El Port de Tarragona ocuparà a FRUIT ATTRACTION 2014 l’estand 5C08A.

http://www.ifema.es/fruitattraction_01/

La passada setmana va visitar el Port de Tarragona una delegació d'agricultors nordamericans pertanyent a l'O.S. Soybeans Export Council, a l'Associació Americana de la Soia i a l'O.S. Soybeans Board, tots ells s'ocupen de la promoció de la soia en el món i representen als agricultors, industrials i exportadors d'Estats Units.

La delegació comercial estava encapçalada per Brent Babb, director regional d'USSEC per a Europa i el Nord d'Àfrica; Randy Man, president d'USSEC i agricultor en Kentucky; John Motter, director d'USB i agricultor a Ohio; Bill Beam, director
d'USB i agricultor in Pennsylvania; Lancer Peterson, representant de ROSTEIX i agricultor a Minnesota; i Lola Herrera, representant de Rogah Global, S.L.

El motiu de la visita va ser conèixer el Port de Tarragona ja que és el major port de tràfic de productes agroalimentaris a Espanya. La delegació es va mostrar molt interessada per les instal·lacions i serveis d'aquesta infraestructura portuària pel que fa al moviment de càrrega i descàrrega i emmagatzematge i posterior distribució dels productes agroalimentaris, quedant gratament sorpresos tant per les instal·lacions com per la grandària del port.

Des d'Estats Units s'exporten la meitat de les faves que es consumeixen en el món i al voltant de 10 milions de tones de farina de soia. Europa importa 23 milions de tones de farina de soia i 13 milions de tones de farina, i Espanya és un dels grans importadors per a proveir les plantes molturadoras i la fabricació de pinsos, amb un total, entre faves i farina, de 4,5 milions de tones. El Port de Tarragona ha mogut de gener a juny d'aquest any més de 900.000 tones d'aquests productes.

Més de 43.000 tones mogudes, carregades i descarregades, per quatre bucs químics que operaven simultàniament ahir dimarts en el recentment inaugurat moll de la Química del Port de Tarragona

El vaixell Hitra, amb un calat de 6 metres, una eslora de 107,6 metres i una màniga de 16 metres; el vaixell NCC Amal, amb un calat de 12,15 metres, una eslora de 183 metres i una màniga de 32,2 metres; el vaixell Chemroad Haya, amb un calat d'11,2 metres, una eslora de 174,38 metres i una màniga de 27,7 metres; i el vaixell Navigator Glory, amb un calat de 8,82 metres, una eslora de 154,17 metres i una màniga de 25,50 metres són els vaixells que ahir operaven en el recentment inaugurat moll de la Química.

Així doncs, un total de 43.040 tones de productes químics (nitrogen, estirè, metil, acetat d'etil, acetat de vinil, àcid acètic i propà) van ser carregades i descarregades a través de les instal·lacions del moll de la Química.

Les empreses consignatàries són Ibèrica Marítima Tarragona, Aarus Marítima i Travima; i les estibadores Tepsa, Terquimsa, Messer Carburs i Repsol Butà.

El moll de la Química es va inaugurar el passat dia 22 de juliol i té una superfície de 36 hectàrees, 1.243 metres de línia d'atracada i un calat que oscil·la entre els 13,5 metres i els 16,5 metres, on poden operar els grans bucs químics, de major capacitat, que naveguen pel Mediterrani.

El Port de Tarragona ha mogut 14,3 milions de tones en aquest primer semestre de l'any, xifra que suposa un increment del 4,1% respecte al mateix període del 2013. El creixement total dels grans tràfics que es mouen al Port de Tarragona, com són els líquids a doll, sòlids a lloure i la càrrega general, és del 5% en els sis primers mesos de l'any.

Durant aquest mes de juny, la infraestructura portuària tarragonina ha mogut 2,2 milions de tones de mercaderies, un 17,7% més que el mateix mes de l'any anterior. El creixement ha estat significatiu en tots els segments: la càrrega general contenitzada (+22,6%), càrrega general no contenitzada (+37,7%), cereals, pinsos i farines (+37,8%) i cru (+8%) mentre que el tràfic via terrestre s'ha incrementat un 9,1%.

El tràfic de contenidors augmenta un 6,2%
Fins al mes de juny la càrrega general en contenidor, un dels tràfics d'impuls estratègics del Port de Tarragona, ha registrat un creixement del 6,2%. Les exportacions de mercaderies en contenidor s'han incrementat un 24,1%, i les importacions han augmentat un 56,5%, xifres que reflecteixen la confiança del hinterland del Port de Tarragona en els mercats internacionals i l'esforç de les empreses per projectar-se a l'exterior. Fins al juny de 2014 el Port de Tarragona ha exportat mercaderia en contenidor del seu hinterland a més de 75 països de tot el món.

 

El moll de la Química assegura el creixement dels tràfics de productes químics del Port de Tarragona

La ministra de Foment, Ana Pastor, va inaugurar el dimarts 22 de juliol, en el Port de Tarragona, el moll de la Química, que, amb una inversió de més de 70 milions d'euros, situarà a Tarragona com la plataforma petroquímica més important al sud d'Europa.

Pastor va estar acompanyada pel conseller de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, Santi Vila, així com per l'alcalde de Tarragona, Josep Félix Ballesteros, el president de Ports de l'Estat, José Llorca, i el president del Port de Tarragona, Josep Andreu.

El Port de Tarragona és un “pol de desenvolupament de primer ordre”, cridat a aconseguir cotes encara més altes, gràcies, entre altres coses, a l'ampliació del moll de la Química, que és, amb diferència el projecte d'inversió més important dels últims anys, tant en proporcions com en inversió pressupostària, més 70 milions d'euros, va destacar Pastor.

Aquesta ampliació del moll permetrà posar a la disposició dels operadors 1.200 metres de nova línia de moll distribuïda en 3 alineacions d'atracament, amb calats màxims de 16,5 metres 18 hectàrees de superfície terrestre.
A més, suposarà un augment de la capacitat de moviment de productes químics en 4 milions de tones a l'any. Fins ara, la producció global de la indústria química a Tarragona aconsegueix ja un valor de 20 milions de tones anuals, la qual cosa suposa el 25% del total de la producció nacional en aquest segment.

Pastor va reafirmar el compromís del seu ministeri amb el Port de Tarragona, i l'ampliació inaugurada ajudarà a consolidar el paper de Tarragona com a port associat als productes químics i hidrocarburs.

Es pot veure el vídeo de la inauguració fent clic aquí

 

 

 

El conseller d’Empresa i Ocupació, Felip Puig, inaugura l’exposició 'Ahir, avui, demà. Catalunya Emprèn' acompanyat per la directora del Programa Catalunya Emprèn, Núria Betriu, i el president del Port de Tarragona, Josep Andreu. La mostra itinerant ‘Ahir, avui, demà. Catalunya Emprèn’, emmarcada dins les activitats de commemoració del Tricentenari, s’exposa per primera vegada a Catalunya i és al Moll de Costa del Port de Tarragona. 

 

‘Ahir, avui, demà. Catalunya Emprèn’ fa un reconeixement al caràcter emprenedor que ha identificat el desenvolupament econòmic i social de Catalunya, mostrant la vitalitat de la societat catalana i plantejant la importància que tindrà l’emprenedoria per fer avançar el país.

 

Quan? Dilluns 21 de juliol a les 19 hores al Refugi 1 del Moll de Costa

La infraestructura portuària tarragonina va donar a conèixer els serveis logístics i infraestructures eficients davant d'empresaris, operadors logístics i responsables de terminals portuàries a nivell internacional, que es van donar cita la setmana passada a l'esdeveniment TankBank T12 London.

El director de Gestió de Clients i Desenvolupament de Negoci del Port de Tarragona, Jordi Armengol, va oferir una ponència en el marc de la sessió sobre ports europeus on juntament amb el Port de Tarragona, els ports de Rotterdam, Amsterdam i Gant van presentar els seus projectes i estratègies de creixement. Armengol va exposar els factors que aporten competitivitat al Port de Tarragona pel que fa als tràfics de productes químics i petroquímics; les noves infraestructures que donen servei a la indústria implantada al territori com són els serveis logístics o la terminal intermodal.

D'altra banda, el Port de Tarragona va exposar els reptes i oportunitats que aporta la recent ampliació del moll de la química; i en aquesta línia, Armengol es va referir al potencial de la industria química a Tarragona i va exposar les xifres de producció, serveis i les companyies internacionals que conformen el polígon petroquímic a Tarragona. A la vegada, es va exposar ChemMed Tarragona, el cluster que va néixer amb la voluntat de projectar Tarragona, el port i la química a nivell mundial, així com posar en valor les seves fortaleses i els factors competitiu.

TEPSA va ser guardonada amb el premi Terminal of the Year en l'acte d'entrega dels premis Tank Bank 2014.

TankBank T12 London és un esdeveniment que va generar l'oportunitat de generar contactes entre les empreses assistents (networking). En aquesta trobada van participar empreses de la industria d'storage, gestió de terminals químiques i petroquímiques, ports europeus, fabricants de tancs d'emmagatzematge, etc