El Museu del Port és el primer i l’únic museu català on s’exposen dos derelictes d’embarcacions en un mateix espai museístic

Els vaixells de fusta es van localitzar l’any 2012 durant els treballs de supressió del pas a nivell de la plaça dels Carros de Tarragona

La presentació ha reunit a diferents personalitats de la ciutat, mitjans de comunicació i públic interessat

Aquest dimecres, 2 d’octubre, el Museu del Port ha presentat al públic les dues embarcacions de fusta de finals del segle XVII que es van extreure l’any 2012 arran de les obres per a la supressió del pas a nivell de la plaça del Carros de Tarragona i que, des d’avui, formen part del recorregut expositiu del Museu del Port Tarragona. L’acte marca el final d’un procés de conservació i restauració, iniciat del 2012 fins el 2016, treballs realitzats al Laboratori del Centre d’Arqueologia Subaquàtica de Catalunya (CASC), unitat de recerca del Museu d’Arqueologia de Catalunya, ubicat a Girona. Les dues embarcacions, denominades ‘1’ i ‘500’ foren traslladades aquest 2024 a Tarragona. En les darreres setmanes han estat ubicades de forma definitiva en el Museu després de finalitzar les tasques de restauració i muntatge. El Museu del Port es converteix així en l’únic espai cultural català i de l’Estat on s’exhibeixen dos derelictes d’embarcacions portuàries en un mateix espai museístic.

L’acte de presentació de les dues embarcacions històriques ha estat protagonitzat pel president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Saül Garreta; Mercè Toldrà, directora del Museu del Port de Tarragona, Jusèp Boya, director del Museu Arqueològic de Catalunya i Montse Adan, 1a Tinent d’alcalde de l’Ajuntament de Tarragona.

Els derelictes de les dues embarcacions, que s’estima que daten del segle XVII-XVIII, són probablement gavarres (embarcacions de treball portuari), encarregades d’efectuar els dragatges periòdics que es feien als ports. També podrien haver estat destinades a la càrrega i descàrrega de vaixells més grans i, des d’avui, s’ubiquen de forma definitiva a la part central del recorregut expositiu del Museu, en una plataforma a dos nivells per ser vistes totalment pels visitants del Museu.

El Vaixell “1” és una embarcació de 9,70 metres d’eslora amb 3,70 metres de mànega conservada. Mentre que el Vaixell “500” té 9,40 metres d’eslora i 1,60 metres de mànega conservada. Totes dues embarcacions tenien poc calat i portaven una antena amb vela que permetia desplaçar l’embarcació i la seva càrrega. L’equip expert sospita que ambdues embarcacions devien haver estat arrossegades fins on es van trobar, un punt proper a la costa com era la plaça dels Carros, per l’onatge i els corrents marins.

Una mica d’història

Amb motiu de les obres de construcció del pas soterrat de les vies del tren de la línia València-Barcelona, a la plaça dels Carros de Tarragona, entre els anys 2011 i 2012, es va dur a terme una intervenció arqueològica d’urgència, dirigida per l’empresa CODEX, Arqueologia i Patrimoni, i finançada per ADIF.

Segons el document de l’arqueòloga dels Serveis Territorials de Cultura de Tarragona, aquesta intervenció ha aportat informació sobre el desenvolupament històric de la zona des del segle XVIII fins a l’actualitat. Des de les barraques de pescadors a estructures portuàries del dic de Llevant de finals segle XVIII fins a elements que documenten la construcció del Moll de Costa i l’antiga estació de Lleida o Reus, a més de la urbanització de l’eixample de la Marina al segle XIX.

En els darrers moments de la intervenció arqueològica, finals del mes de maig de l’any 2012, quan s’estava preparant l’espai per instal·lar l’ascensor d’accés al pas es va topar amb el gruix important de la troballa: estructures de dos vaixells superposats que no es van poder extreure en la seva totalitat perquè les obres realitzades al pas soterrat impedien accedir-hi. Van ser documentats per l’arqueòloga Marta Bru Virgili, de manera molt acurada peça per peça, extrets i traslladats al Centre d’Arqueologia Subaquàtica de Catalunya a Girona (CASC), unitat de recerca del Museu d’Arqueologia de Catalunya, on se’ls hi ha estat aplicat un tractament de conservació i restauració per poder ser exposats al Museu del Port de Tarragona, que es va voler fer càrrec de la seva museïtzació, després que l’Autoritat Portuària de Tarragona, entitat a la qual pertany el Museu, assumís el cost total del projecte de tractament dels derelictes.

La inclusió dels dos derelictes en l’exposició permanent del Museu es va preveure des de l’inici al projecte de reforma integral del Museu, en la qual se’ls va reservar un espai preferent i central en la nova distribució que es va portar a terme entre els anys 2020 i 2021.

Adjudicació

Els treballs de restauració i muntatge per a la seva exposició definitiva es va atorgar a l’empresa Rehatec Obres i Restauracions S.A.U., una empresa creada l’any 2001, especialitzada en diferents perfils de rehabilitacions. Les tasques han estat adjudicades amb un pressupost de 100.988 € (sense IVA) i la restauració prevista en un inici en 8 mesos s’ha finalitzat en gairebé mig any.

La direcció comercial i de desenvolupament de negoci de Port Tarragona està orientant l’inici de curs en promocionar el port com a hub per a l’eòlica marina

Participa en esdeveniments a Bilbao i a Hamburg per posicionar-se com a port de referència per al desplegament de la eòlica marina a la Mediterrània

L’inici del curs de l’activitat comercial de Port Tarragona ve marcat per la cursa per al posicionament de Tarragona com a ubicació de referència per al desplegament de la l’eòlica marina, un ambiciós programa europeu per construir instal·lacions d’energia eòlica en alta mar. En aquest sentit, el Port ha participat en el congrés Project Cargo Summit de Bilbao del 17 al 18 de setembre, i aquesta setmana passada del 25 al 27 de setembre, ha estat present a la WindEnergy Congress d’Hamburg, a Alemanya.

Just aquests dies, el passat 24 de setembre, el Consell de Ministres donava l’impuls definitiu al sector amb l’aprovació de la nova regulació en eòlica marina i energies renovables al mar, especialment en l’àmbit del desplegament de la eòlica flotant en la qual vol participar Port Tarragona. Aquesta font d’energia té un elevat potencial i valor afegit estratègic socioeconòmic i mediambiental per esdevenir una de les fonts renovables clau per permetre assolir una economia europea climàticament neutra el 2050. Es preveu que al 2030 la capacitat d'instal·lació anual d'eòlica marina podria superar l'eòlica a terra, i s'estima que subministrarà el 14% de la demanda d'electricitat a EU.

Project Cargo Summit

La Project Cargo Summit de Bilbao és una conferència amb més de 150 assistents en el sector de la càrrega de projecte. Aquest fòrum és interessant tant pels continguts com per establir relacions amb empreses del sector de la càrrega de projecte que inclou, entre altres, la construcció i/o manipulació d’elements destinats a l’eòlica marina. amb l’objectiu d’establir aliances per poder competir per ser base d’operacions per al desenvolupament de l’eòlica marina europea.

WindEnergy Congress

Per altra banda el Port Tarragona també ha estat present la setmana passada en el WindEnergy Congress d’Hamburg. Es tracta del congrés de referència en el sector de la eòlica, amb més 40.000 assistents, on es donen cita des d’enginyeries, fabricants de components, serveis associats al desplegament eòlic i actors rellevants en la cadena de subministrament. En el marc del congrés, el Port ha mantingut contacte amb empreses conegudes d’aquest sector energètic.

Per tal de participar en aquesta oportunitat de negoci i d’assolir aquesta fita comuna, l’equip comercial del Port ha desenvolupant una gran tasca comercial en ambdós esdeveniments, i ha establert relació amb una quarantena d’empreses: operadors de terminals, desenvolupadors de projectes d’eòlica, fabricants d’elements, consultoria i ports. El representant comercial del Port de Tarragona, Pau Morales, considera que “l’objectiu en ambdós casos, donar a conèixer les capacitat de Tarragona per la gestió de la càrrega de projecte o sobredimensionada, així com l’aposta per esdevenir port de referència pel desplegament de la eòlica flotant al Mediterrani. La percepció general ha sigut molt positiva, ja que la majoria de contactes empresarials han mostrat interès en els plans de desenvolupament del port a curt i mig termini”, ha explicat Morales.

Nous molls destinats a l’eòlica

En aquesta línia, les inversions del Port Tarragona durant els propers 2 anys donaran prioritat a per poder acollir aquesta activitat estratègica a nivell europeu. L’Autoritat Portuària de Tarragona inclourà en el seu Pla d’Empresa la construcció de la 2a fase del Moll de Balears, la qual cosa suposaria l’ampliació de 19 hectàrees de moll, aptes per al muntatge de plataformes i aerogeneradors destinats als parcs eòlics marins de la Mediterrània. A mig termini, el Port de Tarragona també podrà oferir la possibilitat d’acollir la construcció de components i assemblatge de molins eòlics en un dels molls adossats al futur Contradic de Ponent, que es construirà en els pròxims anys, un cop aprovada la DIA que s’està elaborant en aquest moments i redactat projecte constructiu.

OCIBAR SA, l’empresa concessionària de la Marina Port Tarraco, ajudarà econòmicament a reparar les campanes de la parròquia

Aquest dimarts 1 d’octubre a les 9:30h, a la plaça de l’església de Sant Pere del Serrallo, s’ha portat a terme una trobada institucional per formalitzar la col·laboració de diverses institucions per a la restauració de les campanes. La Marina Port Tarraco, seguint el compromís que té amb la comunitat portuària i amb la ciutat, tant en l’entorn portuari com el seu vessant social, es farà càrrec de possibilitar la restauració de les campanes de l’església de la Parròquia de Sant Pere Apòstol. Es tracta d’un actuació que suposarà el canvi dels dos martells amb uns suports especials amb un pressupost total aproximat de 2.800 euros (IVA inclòs). L’empresa encarregada d’aquesta reparació serà RIFER ROCAFER, una empresa amb més de 50 anys d’experiència dedicada a la fabricació, restauració i electrificació de campanes i rellotges monumentals.

Aquest matí, 1 d’octubre, davant de la plaça de l’església de Sant Pere del Serrallo s’ha dut a terme una trobada institucional per formalitzar la col·laboració de diverses institucions per a la restauració de les campanes. A l’acte han assistit diferents representants de les entitats implicades en aquesta acció: el president del Port de Tarragona, Saül Garreta; Marc Colls, General Manager d’Ocibar-Marina Port Tarraco; i el Mossèn Marcus Vinicius Teixeira, representant la Parròquia de Sant Pere Pescador del Serrallo, entre d’altres persones.

Marina Port Tarraco, seguint el compromís que té amb la comunitat portuària i amb la ciutat, tant en l’entorn portuari com el seu vessant social, es farà càrrec de possibilitar la restauració de les campanes de la Parròquia de Sant Pere Apòstol del barri del Serrallo amb un pressupost total de 2.783 euros (IVA inclòs).

L'empresa encarregada en dur a terme els treballs és Rifer Rocafer, especialitzada en aquesta mena d'intervencions. El projecte consisteix en la instal·lació d’electromartells en dues campanes, amb suports especials dissenyats específicament per als martells, la qual cosa permetrà una major estabilitat i durabilitat. A més, s'inclou el muntatge i la connexió de tot el sistema, assegurant el seu correcte funcionament per a l'ús litúrgic i comunitari de la parròquia.

Mediació de Port Tarragona

La parròquia i la Marina Port Tarraco han arribat a un acord amb la intermediació de l’Àrea de Desenvolupament Corporatiu de l’Autoritat Portuària de Tarragona per a procedir a la reparació de les campanes.

Amb aquest acord de col·laboració a diverses bandes, el Serrallo recuperarà el repic de les campanes. Els diferents tocs que poden realitzar les campanes de la parròquia del barri mariner de Tarragona són un codi que la ciutadania coneix i que, anys enrere, marcava la vida de la vila marinera, un llenguatge sonor que també és part de la identitat del Serrallo.

Implicació amb la ciutat

Marina Port Tarraco, situada al cor de Tarragona, és un referent no només pel seu atractiu turístic i nàutic, sinó també pel seu ferm compromís amb la ciutat i la comunitat portuària del Port Tarragona. Aquesta marina de luxe, que acull embarcacions de grans dimensions, ha jugat un paper clau en la dinamització econòmica de Tarragona, impulsant el sector turístic, comercial i industrial, i generant ocupació local directa i indirecta.

A més, Port Tarraco col·labora activament amb el Port Tarragona per garantir que les seves operacions s'alineïn amb els més alts estàndards de sostenibilitat i seguretat. L'objectiu és assegurar un equilibri entre el desenvolupament econòmic i la preservació de l'entorn natural. Així mateix, es fomenta una estreta col·laboració amb la comunitat portuària, participant en iniciatives socials i culturals locals que contribueixen a enfortir els vincles amb la ciutadania.

L’Església, tot un símbol

La història de l'església del Serrallo està molt lligada a la constitució del primer nucli urbà i a la de les seves necessitats bàsiques. Va ser construïda entre 1878 i 1880 al lloc on hi havia hagut la bateria del Francolí, els fonaments i material de la qual es van fer servir en el nou edifici que avui situem a l'actual plaça del bisbe Bonet i Zanuy, qui en va ser el promotor. És un edifici de reduïdes dimensions, obra de l’arquitecte Ramon Salas Ricomà. S’inaugurà per Tots Sants de l’any 1880.

L’Associació Espais Ocults de Reus organitza la 10a edició del Reus Ocult, el pròxim cap de setmana, 5 i 6 d’octubre de 2024

Port Tarragona participa en la 10a edició de l’experiència Reus Ocult a través del Museu del Port i de l’Arxiu del Port, les responsables dels quals han inclòs espais desconeguts pel gran públic en la ruta organitzada per l’Associació espais Ocults de Reus. El Reus Ocult és una iniciativa que pretén difondre el patrimoni arquitectònic i històric de la ciutat de Reus. Amb aquest objectiu, durant dos dies, es proposen visites guiades gratuïtes a espais de la ciutat que, normalment, no estan oberts al públic.

Aquest darrer matí de setembre, s’ha presentat el programa dels Espais Ocults 2024, a l’antiga Granja Roca Soldevila de Reus, a la qual han assistit els organitzadors, els patrocinadors i diversos col·laboradors.

Aquest any, concretament el pròxim cap de setmana, 5 i 6 d’octubre de 2024, es podran visitar deu espais i s’organitzen quatre rutes temàtiques, d’entre les quals una tindrà lloc al llarg del Moll de Costa del Port de Tarragona per donar a conèixer la importància comercial que va tenir el port, on es donava sortida als productes, tant de Reus, com de l’interior de les comarques i pobles del Camp de Tarragona.

La ruta portuària partirà del Museu del Port i s’esdevindrà al llarg de tot el Moll de Costa, fent especial incidència en els tinglados i altres edificis patrimonials que s’hi conserven com els magatzems de refugi o la Duana.

Espais Ocults

Espais Ocults és una associació sense ànim de lucre, formada per arquitectes, historiadors de l'art, professors i altres professionals amb la inquietud de donar a conèixer el patrimoni de les ciutats i promoure la participació de la ciutadania.

El programa d’aquesta desena edició del Reus Ocult es pot consultar a la pàgina web de l’Associació Espais Ocults de Reus www.espaisocults.cat

Totes les activitats són gratuïtes i no cal fer reserves, simplement acudir als llocs de visita assenyalats en el programa, on les persones visitants són ateses per la important xarxa de voluntariat que fa possible aquest esdeveniment.

El Port finança una campanya d’excavació a la ciutat d’època ibera situada a Salou

Els treballs efectuats permeten fer importants avenços en el coneixement de l’origen i funcionament d’aquest assentament

El president del Port de Tarragona, Saül Garreta, i el director de Desenvolupament Corporatiu de l’APT, Joan Basora, han visitat el jaciment de la Cella de Salou, acompanyats pel coordinador de l’excavació i Vicerector de la URV, Jordi Diloli, i el director de la intervenció, Ivan Cots, per conèixer els primer resultats de la campanya d’excavació arqueològica finançada pel Port de Tarragona.

La visita al jaciment és conseqüència de la col·laboració del Port de Tarragona i la URV per impulsar aquesta campanya arqueològica al poblat de La Cella, situat al terme municipal de Salou. El Port de Tarragona finança els treballs que està desenvolupant l’empresa IBER en una àrea de més de 550 m2 del jaciment que es troba en terrenys portuaris adjacent a la part ja excavada i consolidada sota responsabilitat de l’Ajuntament de Salou. Els primers treballs del mes d‘agost han permès confirmar algunes de les hipòtesis de partida i reforcen, encara més, la singularitat del jaciment..

Origen grec

El descobriment d’unes teules de possible fabricació hel·lènica podria confirmar l’origen grec de la ciutat. Hauria estat aquesta civilització l’encarregada de dissenyar, organitzar i impulsar aquest assentament comercial a principis del segle IV aC., i en la qual hi haurien conviscut membres de diverses comunitats d’origen púnic, iber i grec.

Aquesta confirmació de l’origen grec, junt amb el descobriment d’un nou barri de la ciutat a la zona nord est del jaciment, obre la porta a revisar la història sobre la presència i influència grega a la península ibèrica, tal i com la coneixem, ja que La Cella hauria estat un assentament amb dimensions urbanístiques i unes connexions comercials internacionals de gran abast capaces de rivalitzar amb altres assentaments de la Mediterrània.

Un espai sagrat

Les excavacions han tret a la llum noves estructures d’habitatges de característiques i dimensions similars a les que ja es van excavar a la zona del jaciment en terrenys municipals. En el cas particular de La Cella, els habitatges són tots de grans dimensions, la majoria amb més de 90 m2, i amb una estructura reticular basada en un repartiment de l’espai pautat a partir d’un patró fix, tant per a la delimitació de parcel·les com per a la distribució interior dels habitatges, amb la finalitat de constituir un pol comercial i un punt de control de la badia al nord del Cap de Salou.

Un de les troballes més importants en un dels edificis excavats ha estat el que podria ser un Andró, un espai reservat als homes, o algun tipus de recinte sagrat. La cambra, de grans dimensions, presenta un banc adossat a la paret i les restes d’una una llar de foc en forma de pell de brau, freqüent en edificis sagrats d’aquesta època en altres punts a la Mediterrània, i conegut amb el nom de lingot xipriota.

Durant aquest treballs, a més a més de restes ceràmiques d’àmfores i estris domèstics, també han aparegut nombrosos pesos de teler de terracota, anomenats pondus/pondera, la qual cosa confirma la importància d’aquesta ciutat no només com a àrea comercial sinó també com a centre de producció tèxtil. Els pesos descoberts tenen dues grandàries diferents, els més grans pertanyerien a telers de cànem i els més petits estarien destinats a telers de llana.

Singularitat

Per als responsables de l’excavació, “ens trobem davant d’un una ciutat amb uns objectius eminentment econòmics en la qual l’activitat principal va ser el comerç i la representació dels interessos dels diferents actors del port natural situat entre l’antiga Tarrakon-Kesse i el Cap de Salou”.

La Cella era un vertader “Port of Trade” amb relacions comercials internacionals amb importants assentaments de la Mediterrània occidental com per exemple, les colònies gregues de Massàlia (Marsella), de la Magna Grècia (Sicília i Sud d’Itàlia), però sobretot amb Ebussus (Eivissa), una important colònia púnica que actuava com a vertader “hub comercial” que connectava el nord d’Àfrica, el Sud Peninsular amb la resta de la Mediterrània occidental.

El resultats d’aquesta campanya arqueològica han reforçat encara més a confirmar la identificació de La Cella amb la Cal·lípolis que Rufi Fest Aviè va situar en aquest litoral just abans de la ciutat de Tàrraco “aquella Cal·lípolis famosa que, per l’elevada i excelsa alçada de les muralles i pels seus cims, s’enlairava cel amunt, aquella que, amb l’àmbit del seu solar immens, cenyia, per ambdós costats, un estany, sempre fecund en peixos” (traducció de P. Villalba, 1986).

APPORTT ENERGIA oferirà energia verda 100% garantida a preus competitius

APPORTT, l’agrupació d’interès econòmic per a la promoció del Port de Tarragona, amb el suport del Port de Tarragona, amplia la seva cartera de serveis a les empreses de la comunitat portuària, del territori, i a qui pugui interessar, amb “APPORTT ENERGIA”, una comercialitzadora d’energia verda 100 % garantida a preus competitius. La comercialitzadora d’energia renovable és fruit d’una aliança d’Apportt amb Electra Caldense Energia.

APPORTT compta amb tres grans àmbits d’actuació: promoció, innovació i energia. L’agrupació d’empreses vinculades al Port és coneguda per les seves activitats de promoció, divulgació i networking, l’àmbit en el qual s’ha desenvolupat fins ara. No obstant, el mes de març passat presentava una àrea d’actuació nova: el projecte d’innovació, creació d’empresa i assessorament d’empreses al voltant de l’economia blava, “Blue Innovation Hub”.

I ara, es potencia un tercer eix d’activitat, a través de la creació de la comercialitzadora “APPORTT ENERGIA”, per contribuir a la descarbonització de les activitats portuàries i ampliar la gamma de serveis a les empreses. El gerent d’APPORT, Marc Roca, explica que “Tot i que des d’avui mateix es pot donar resposta a qualsevol client potencial interessat, el tret de sortida d’APPORTT Energia serà a partir de la setmana vinent, qualsevol que hi estigui interessat es pot posar en contacte amb nosaltres a través de l’adreça This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.. al llarg d’aquests pròxims dies, la web https://www.apportt-energia.cat també entrarà en funcionament des de la qual es podrà enllaçar amb els comptes dels diferents clients a través de l’operativa de Electra Caldense Energia, una operativa ràpida, senzilla i molt propera”.

APPORTT ENERGIA, dona resposta a tota la feina desenvolupada aquests últims mesos, en la branca de l’energia. La comercialitzadora es crea amb l'objectiu de facilitar la transició energètica, per això, es diferencia de moltes de les comercialitzadores existents. La seva creació respon als següents avantatges competitius: Ofereix una independència absoluta del mercat, ja que l’estratègia comercial de preus de l’energia s’estableix seguint un principi bàsic de sostenibilitat econòmica, APPORTT ENERGIA no es crea amb la prioritat de generar beneficis sinó de gestionar l’energia de forma justa i responsable per a que sigui un factor de competitivitat per a tots els seus clients. Amb vocació de ser una comercialitzadora de proximitat, enfocada ha exercir la seva activitat al Port de Tarragona, a la seva àrea d'influència, i a qui pugui interessar. Comercialitza exclusivament energia elèctrica 100% d’origen renovable, amb certificat d’origen per la CNMC (Comissió Nacional dels Mercats i la Competència), oferta preus d'energia elèctrica altament justos, competitius per a tota mena de clients. Amb vocació d’exercir de promotor de projectes d'energia renovable facilitant-ne la integració i la gestió a través del consum i autoconsum compartit entre tots els seus clients.

Per tot això, la creació d'APPORTT ENERGIA s'havia marcat com a prioritària per tots els avantatges i beneficis que ha d’aportar al Port de Tarragona, i al seu entorn geogràfic d’influència.

Aliança amb Electra Caldense

APPORTT ENERGIA és el fruit de l’aliança d’Apportt i de la distribuïdora i comercialitzadora del grup Electra Caldense. Aquesta empresa fundada el 1917 a Caldes de Montbui esta compromesa amb la transició energètica i conservació del medi ambient”. L’empresa s’esforça en fomentar l’ús d’energies renovables que permeten l’avanç de la societat sense fer malbé el planeta. Aquesta empresa del Vallès aposta per les energies netes, com la solar, l’eòlica o la biomassa que han de ser el futur del nostre món i que ja estan al nostre abast ara.

El Grup Electra Caldense Holding, posa a disposició del projecte la seva expertesa adquirida al llarg de mes de 100 d’experiència en el sector de l’energia, en les seves diferents àrees. Que com a més rellevants es poden destacar, Electra Caldense en la distribució d’electricitat, la qual distribueix a part del territori del Vallès, així com del Bages i també al Segrià mitjançant l’ús de xarxes elèctriques pròpies adequades a les necessitats actuals dels consumidors, Electra Caldense Energia que comercialitza energia 100% d’origen renovable arreu l’Estat, la instal·ladora Electra Instal·lacions i Elecsum, ambdues molt especialitzades en instal·lacions i gestió d’autoconsums col·lectius i comunitats energètiques.

La Jornada , titulada “Puerta Centro: el hub logístico intermodal del futuro" cerca facilitar el contacte per generar oportunitats de negoci

Més de 50 empreses s’han reunit avui al Teatret del Serrallo en una trobada organitzada entre el Port de Tarragona i les empreses Valfondo, Montepino i Proequity de “Puertos Centro- Ciudad del Transporte”, l’espai logístic adjacent a la futura PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo que està desenvolupant l’Autoritat Portuària de Tarragona al centre de la península ibèrica..

El programa de la jornada ha comptat amb diverses ponències a càrrec de directius de les entitats organitzadores i un espai networking final.

El subdirector del Port de Tarragona, Carles Segura, ha estat l’encarregat de fer una presentació de l'estat de les obres de la Port Tarragona Terminal Guadalajara - Marchamalo. Una obra que ha entrat de manera decisiva en la fase final de la seva construcció amb la instal·lació del material ferroviari i connexions amb la xarxa ferroviària general. Aquestes obres està previst que estiguin enllestides a finals del primer semestre de 2025. “Abans, al febrer 2025, gràcies a una excel·lent coordinació amb ADIF, estarà connectada a la xarxa general amb tots els sistemes de seguretat integrats”, ha afirmat Segura.

La segona part de la trobada ha consistit en l’exposició es empreses immologístiques ha destacat les bones comunicacions per carretera amb Madrid (60 km) i de l’aeroport (50 km). Unes connexions que amb la Terminal ferroviària impulsada per l’APT, convertirà “Puerta Centro-Ciudad del Transporte” en un dels espais logística millor connectat del centre de la península.

La jornada ha acabat amb una sessió de networking per permetre el diàleg entre les més de 50 empreses assistents de sectors molts diversos. en aquesta sessió hi han participat directius i professionals d’empreses amb activitat en sectors com estiba, logística, transport, química, tecnologia i agroalimentació.

La demarcació de Tarragona del Col·legi d’Arquitectes de Catalunya va rebre la donació de l’Arxiu Jujol el passat juliol

El Port cedirà l’espai portuari al COAC per a una exposició sobre l’Arxiu Jujol

El Tinglado 4 del Moll de Costa podria convertir-se en un espai per a la difusió del pensament i l’obra

L’aliança de la demarcació de Tarragona del Col·legi d’Arquitectes de Catalunya (COAC) i el Port de Tarragona posa la primera pedra per convertir Tarragona en el centre de difusió del pensament i l’obra de l’arquitecte tarragoní, Josep Maria Jujol (Tarragona, 1879 - Barcelona, 1949), col·laborador d’Antoni Gaudí i autor del Santuari de la Mare de Déu de Montserrat de Montferri o del Teatre Metropol de Tarragona, entre d’altres obres. L’acord és un primer pas cap a la creació d’un centre d’interpretació sobre l’arquitecte tarragoní.

El degà del COAC, Guillem Costa Calsamiglia, el president del COAC-Demarcació de Tarragona, Jordi Romera; el president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Saül Garreta, i Joan Tous, ex president del COAC-Demarcació de Tarragona han protagonitzat l’acte públic de signatura d’un acord per a la cessió d’un espai portuari per a l’organització d’exposicions i actes per a la divulgació de l’Arxiu Jvjol a partir de l’any 2025.

L’acte, celebrat a la seu tarragonina del COAC, ha posat la primera pedra d’una aliança institucional per divulgar l’obra de l’arquitecte a través dels documents i objectes de l’Arxiu que els seus tres fills i hereus han vetllat durant anys perquè es quedi a Tarragona i que han custodiat perquè aquest llegat no fos disgregat.

Tots quatre protagonistes de l’acte han coincidit en destacar que “es tracta d’un primer pas per a una col·laboració més aprofundida per tal d’aconseguir un espai per a la difusió del pensament i l’obra de Jujol a Tarragona per a la conservació, estudi i divulgació del pensament i obra de l’arquitecte modernista més important de la ciutat de Tarragona, Josep Maria Jujol i Gibert”.

Segons el degà del Col·legi d’Arquitectes de Catalunya, “El de Jujol és un fons documental extens que ens permetrà donar a conèixer una figura cabdal en la història del modernisme del nostre país. Amb la donació d’aquest arxiu, agafem el relleu del seu fill per organitzar, catalogar i donar continuïtat en el temps al llegat de l’arquitecte, tal com ell hauria volgut”.

Jordi Romera considera que “Jujol és un dels arquitectes de principis del segle XX que millor sintonitza amb l'arquitectura contemporània i el seu arxiu és d'una enorme importància. Per a la demarcació és un orgull i honor poder conservar a Tarragona el conjunt del seu fons documental. Treballarem incansablement per donar-li la màxima visibilitat i reivindicar la seva figura i obra”.

Per a Saül Garreta, “Jujol representa per a Tarragona el mateix que Pau Casals per al Vendrell i mereix que la seva ciutat natal el reconegui com l’artista i com el referent que és per a l’art i l’arquitectura modernista catalana i europea”.

Durant l’acte, un vídeo promocional d’un documental produït pel COAC ha permès conèixer la importància, la composició i la transcendència del fons documental heretat pel Col·legi d’Arquitectes. El fons Jujol es conserva a la seu de la Demarcació de Tarragona del COAC per exprés desig dels hereus de Jujol.

Més de 8.000 documents de Jujol

Amb aquest acord, el COAC farà més accessible l’Arxiu Jvjol a tota la ciutadania. L’Arxiu de l’arquitecte modernista conté plànols i documentació tècnica, mobiliari, escultura, pintures i dibuixos, entre d’altres objectes, ja que a més a més de la seva professió d’arquitecte, Jujol també va ser dibuixant, escultor, pintor i dissenyador.

En els darrers mesos, amb el testament del fills, s’ha fet efectiva la donació definitiva de la part del fons documental de l’Arxiu Jvjol que mancava amb més de 8000 documents. El 2017, la família Jujol ja va donar prop de 1.000 documents a l’Arxiu Històric del COAC i el 2022 es va signar l’entrega de 5.500 documents que fan referència a projectes, la majoria situats al Camp de Tarragona.

A més a més, la demarcació de Tarragona del COAC ha produït un vídeo que glosa la vida i obra de Jujol i la seva relació amb el Col·legi. També està adaptant les instal·lacions de la seva seu per instal·lar-hi la totalitat del fons Jvjol i així agrupar físicament tot el material que custodia l’Arxiu Històric.

Arquitecte modernista desconegut

Josep Maria Jujol (1879-1949) va ser un important arquitecte, dibuixant i dissenyador del modernisme català i l’arquitectura de la primera meitat del segle XX. La seva obra construïda es conserva a Sant Joan Despí, on va exercir d’arquitecte municipal, però també a Tarragona i a Barcelona. En aquesta darrera ciutat va treballar de la mà d’Antoni Gaudí i va deixar la seva empremta en les obres més singulars de l’arquitecte com són La Pedrera, la Casa Batlló o el Parc Güell.

 Jujol també va fer carrera en solitari, amb obres destacades com la Casa Planells a Barcelona, el teatre Metropol de Tarragona o la casa Bofarull als Pallaresos, però segueix sent, avui en dia, una figura de l’arquitectura catalana per reivindicar.

Tot i la influència dels arquitectes amb qui va treballar, especialment de Gallissà i Gaudí, va ser creador d'una obra arquitectònica innovadora. Són característiques de la seva producció la gran sensibilitat per les formes de la natura, l'interès pel detall artesanal i la reutilització creativa de materials vells o de rebuig. La seva obra expressa un afecte pel paisatge rural del Camp de Tarragona i una profunda religiositat.

Més informació: www.centreobertarquitectura.com

COAC - Àrea de Comunicació (93 306 78 45)

El president del Port, Saül Garreta, viatja a Alexandria convidat per empreses locals

Ocean Express Shipping ha expressat el seu interès per treballar a Tarragona

El president del Port de Tarragona, Saül Garreta, ha estat convidat per l’empresa Ocean Express Shipping (OES) i per l’empresa tarragonina Transmar, a visitar la seu d’OES a Alexandria. El viatge comercial respon a l’interès mostrat per aquesta empresa egípcia per estudiar la possibilitat de treballar al Port de Tarragona.

La trobada amb Oceans Shipping Express s’ha desenvolupat durant tres dies, els quals han permès conèixer en detall les instal·lacions i les activitats de l’empresa. El president del Port, Saül Garreta; acompanyat pel Director de Desenvolupament Corporatiu de l’APT, Joan Basora; ha estat rebut pel CEO d’OES, Ibraim Taha, i s’ha reunit amb la resta d’alts directius de l’empresa.

Les trobades han servit per recollir l’interès inversor d’OES en terminals de contenidors, agroalimentaris i cimenteres. Activitats logístiques que actualment estan realitzant entre l’Orient Mitjà, Àfrica i Europa, tant per mar com per aire, principalment des dels Ports d’Alexandria, Dekhaila i Port Saïd.

La vista a Egipte també ha inclòs desplaçaments per conèixer de primera mà les instal·lacions d’OES. El president Garreta s’ha traslladat al Port d’Alexandria per visitar la terminal ferroviària i la terminal de contenidors, des d’on OES opera amb la línia Ignazio Messina Line (Gènova) i amb Liberty Global Logistics (Nova York). La delegació de l’APT també ha visitat el Port de Dekhaila, extensió del port d’Alexandria, on s’ubica la terminal agroalimentària d’OES.

Ocean Express Shipping

Ocean Express és una de les agències navilieres líders i més reconeguda d'Egipte, especialitzada en la prestació de serveis integrals d'agència. Aquesta empresa ofereix serveis orientats als propietaris de vaixells, transportistes, receptors i transportistes. Una de les principals activitats d'Ocean Express és l'operació i estiba de vaixells. Compta amb una gran especialització de serveis d'estiba i desestiba en càrregues/contenidors i unitats RoRo, i una gran adaptabilitat per a tot tipus de vaixells.

També ofereix serveis d'operació de terminals i dona servei d'emmagatzematge a través dels seus magatzems ubicats al ports d'Alexandria, de Dekhaila i de Port Saïd. Ens aquests tres ports, Ocean Express ofereix tot tipus de serveis: emmagatzematge de cereals, de càrrega general en contenidor i sense, i de contenidors refrigerats, inclosa la reparació, PTI per a càrrega d'exportació i la neteja de contenidors.

Ocean Express també compta amb un servei de transport aeri de càrrega. Aquest servei respon a la seva filosofia d’assegurar una logística de Porta a Porta.

Transmar

Transmar actua com a Agent Consignatari des de l' any 1996 i el seu objectiu principal és agilitar l'entrada i sortida de vaixells i mercaderies del port, sabedora que una escala ràpida sense demores és sinònim d'optimització de costos per al client. Compta amb un equip professional especialitzat amb més de 45 anys d'experiència en el sector, que presta servei les 24 hores del dia, els 365 dies de l'any, un servei acreditat per la certificació ISO 9001:2008 atorgada per Bureau Veritas (BVQI).

Aquesta empresa amb seu a Tarragona és el “pit-stop” per a vaixells i mercaderies a Espanya, Portugal i Nord d'Àfrica i aspira a ser el partner de confiança d’armadors, noliejadors, brokers, traders, importadors i exportadors de tot el món.

La instal·lació comença aquest mes de setembre i es preveu que estigui finalitzada en 4 mesos

COMSA SERVICE ha estat l’empresa adjudicatària amb un pressupost total de 144.175,59 € (IVA exclòs)

El Port de Tarragona ha començat la instal·lació de panells fotovoltaics al sostre i a les pèrgoles d’aparcament de l’edifici de la Policia Portuària, ubicat al Moll comercial, 154. Es tracta d’uns panels d’energia solar fotovoltaica amb una potència nominal de 90Kw preveient que estaran en funcionament durant el primer trimestre de 2025. L’adjudicació ha estat a l’empresa COMSA SERVICE amb un pressupost total de 144.175,59 sense IVA. L’objectiu principal d’aquesta instal·lació és la de continuar generant energia elèctrica provinent de fonts renovables i i potenciar el desenvolupament de solucions per a la implantació del Smart Grid, un sistema intel·ligent per a la gestió de l'energia verda de la futura comunitat energètica portuària així com utilitzar l’energia generada per autoconsum instantani.

Es tracta d’una instal·lació fotovoltaica de 90 Kw dividida en dues actuacions. La primera sobre la coberta de l’edifici de la Policia Portuària instal·lant mòduls fotovoltaics amb una potència nominal de 50 Kw, i la segona actuació es fa a les pèrgoles en la zona d’aparcament de vehicles amb una potència nominal de 40 Kw.

La connexió de la producció es realitza a l’escomesa de l’edifici a mode d’autoconsum. L’energia sobrant s’abocarà a la part de baixa tensió de l’estació transformadora ET. 12.2. situada al moll de Reus del Port de Tarragona-.

La instal·lació dels panells solars té com a objectiu millorar l’eficiència energètica dels equipaments del Moll de Costa i del Port de Tarragona, així com estimular l’ús de les energies renovables i l’autosuficiència energètica en el que és un dels compromisos que té l’Autoritat Portuària de Tarragona en el seu procés transició energètica.

Accions del Pla de Sostenibilitat Port Tarragona

Amb aquesta nova instal·lació, el Port de Tarragona continua amb la implementació efectiva del seu Pla de Sostenibilitat-Agenda 2030 que recull les accions sostenibles i de cura amb el medi ambient que permeten dur a la pràctica el seu compromís amb l'entorn. El Pla de Sostenibilitat del Port de Tarragona, dins del seu segon eix ‘Creixement Sostenible’, explica com aquest creixement s’aconsegueix “amb una transició energètica i un impuls de les infraestructures del Port per afavorir la millora de l’eficiència energètica i per l’ús prioritari d’energies renovables”.

Rumb EcoPort2027

Aquesta nova instal·lació augmentarà la sostenibilitat i l’estalvi energètic i s’unirà a altres sistemes similars ja en funcionament en equipaments del Port de Tarragona. Actualment, el Port ja produeix energia elèctrica amb plaques fotovoltaiques en el sostre de l’edifici administratiu, a l’edifici del nou Punt d’Inspecció Fronterer (PIF), a les dependències de Duanes, a la Confraria de Pescadors, al Museu del Port, al club de Rem de Tarragona i al Refugi 1 del Moll de Costa.